标准灌水-- 教你爱车该加什么油品 （柴油车闪开）
现在国际市场的油价，虽然相对前些日子有了下跌。
但国内的“资本家”们，只拼命的喊涨价，却不降价！
而我们的爱车，又不能不“运动”
面对加油站不同油品（标号）不一样的价格，我们该则么办？？
下面告诉大家一些简单的方法来做出选择。
油站的标号：90#、93#、97#、98#……
都是什么意思呢？
它们代表着汽油的：标定燃油抗爆震能力的系数（跟汽油的清洁度无关，有些油站就乱标，什么环保，绿色的）
燃油标号（即辛烷值）是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
这里又有了一个新名词——压缩比
压缩比 是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。
那我们则么知道自己车辆的压缩比呢？
去翻翻爱车说明书，不行给厂家拨个800电话，OR问问砖家什么的……
“那知道了压缩比后，我们又则么挑油呢？”路人甲
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。
通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；
压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；
压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；
压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。
具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书（有的油箱盖也有！）上都有写明，按照说明书加油是不会错的
说到这里你该知道用什么油了吧？！
下面内容写给改装车用户
这里再告诉你下，国内现在的车（82年的桑塔纳也在内），只要是汽油引擎（废话）、而且是自然吸气式（这点很重要！）都是需要93号以上油品的！！！
又有人问了，我是改装车，改装过引擎，加了增压器（有涡轮和机械两种），我该用什么油品呢？
其实TURBO的特性就是一定转速内，让引擎吸入更多的氧气AND排除更多的废气(之间循环)，燃烧更充分也更快从而达到大马力（扭力）的效果。（这里用涡轮增压解释）
但加装TURBO后的引擎 压缩比 会有下降！
压缩比下降后(一般车辆加装TURBO后，压缩比会下降一个个位数)，我们就需要重新选择油品了。
看观现在市场上的多数汽车加装TURBO后，压缩比多数都在8.5以下（能保持8.5左右，就说明这款引擎很不错）
这样我们就可以使用较低费用的90-93号汽油了，而且车辆动力没有什么大的变化。
不管是不是TURBO的车辆，我们乱使用油品，或高，或低的话，有没有影响呢？？
其实这个问题很重要！
第一、如果你银子多，开着普通93号油的车，想加98号油，我么意见！
当然短期也么什么大的坏处，只是你需要更多的钱罢了！
第二、如果你本来烧97油的车，现在吃起90号油呢？？
我先说说油品和引擎的一些关系吧
燃油的标号涉及到发动机点火正时的问题。
低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；
而高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调整点火提前角滞后一度到两度。（修改引擎参数）
如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转（就是所谓的“飞车”）。
当然现代多数豪华汽车的发动机电脑程序中（40W以下的国内组装车都没有这个功能），对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序（HONDA有款车就有这功能，国内不产，都是原装的），而对高标号汽油则没有相应的程序。
看了以上的话，不知道大家明白了没有。
乱用油品不仅仅会给你“省钱”，也会给你惹麻烦！
汽车在紧急情况下“加油”，车辆却无力！
发动机积碳，烧机油，尾气排放不正常！
水温、油温积聚上涨！
引擎有共振现象，并且百公里油耗并没有低！（汽油燃烧不充分）
滞燃现象严重！
这里也对改装车的用户提下醒：加了TURBO后，一定要更改ECU（电喷车的供油电脑）设置（有的需要直接更换新的ECU芯片），不然的话就算不更改油品，发动机也会产生点火不正时的问题！！（后果上面都说了）
最后总结一句话：按照说明书指定油品加油，如果非要省银子，建议去更改ECU或者调整引擎正时齿轮、气门等。
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